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苏皖协同 南京“出圈” 两省共建一体化综合交通体系
来源:中国交通新闻网  浏览次数:490 日期:2021-05-26

 

烈日当空,宁淮城际铁路引入淮安东同步实施工程现场,建设者在20米高的作业面上,进行连续梁节段施工。线上施工如火如荼的同时,在中铁十九局六公司淮安制梁场,近百名工人正进行钢筋绑扎、模板打磨和箱梁预制等作业,这里负责宁盐上下行、宁淮左右线四座大桥共计102榀箱梁的预制、架设。

一条条交通干线加速建设,推动着周边城市融入南京都市圈的步伐更快、更稳。根据江苏省政府、安徽省政府近日联合发布的《南京都市圈发展规划》(简称《规划》),南京都市圈将成为长江经济带重要的资源配置中心,到2025年,基础设施互联互通水平位居全国前列,城际“断头路”全面消除,省际航道更加畅通,都市圈轨道交通基本成网,南京与各城市之间实现1小时通达。

两省将通过强化交通网络和枢纽建设,共建轨道上的都市圈、便捷通达公路网络、江河海联动航运中心,协同打造现代化机场群,提升运输服务与信息化水平,协同建设一体化综合交通体系。

共建江河海联动航运中心

根据《规划》,江苏、安徽两省将加强铁路、公路、航道统筹规划建设,形成以南京为中心,以沿江、沪宁至宁合等通道为射线的综合交通网络。培育空港和高铁枢纽功能,提升沿江港口联动下游、辐射带动中上游能力,加快打造南京国际性综合交通枢纽,统筹提高海港、空港、高铁枢纽地位和客货运功能。推进芜湖全国性综合交通枢纽建设,提升镇江、扬州、马鞍山、滁州、宣城等区域性综合交通枢纽建设水平和协同服务能力。

两省将共建江河海联动航运中心。围绕打造南京区域性航运物流中心,加快建设长江南京以下江海联运港区、芜湖马鞍山江海联运枢纽。开展水阳江航道规划衔接和前期工作,打造以长江航道为主体,以芜申线、秦淮河航道、驷马山干渠、合裕线等高等级内河航道为骨干,以其他航道为补充的通江达海内河干线航道网络。积极推进南京港与中上游港口城市间开展外贸中转业务,加强城市间口岸合作,推进近洋航线发展,提升口岸中转服务水平。

轨道交通方面,两省将共建轨道上的都市圈,加快南沿江、宁句等项目建设,推进沿江高铁合肥至南京至上海段、合肥至新沂段等项目建设;推动中心城市市域(郊)铁路向周边城市(镇)延伸和客运服务公交化;推动轨道交通引入机场,加快建设一批区际客运与城市公共交通换乘枢纽,推进多种交通方式无缝衔接。

聚焦协同建设现代化机场群,两省将优化空港布局和功能协调,形成以南京禄口国际机场为枢纽,扬州泰州、淮安涟水、芜湖宣州等周边机场为辅助的机场体系;统筹建设一批功能协调、兼容互补的通用机场;强化南京禄口机场国际客货运全球联结、洲际直达能力,加快都市圈城市候机楼规划建设和功能提升,推进溧水空港大通关基地建设。

构建都市圈环线高速公路

根据《规划》,苏皖两省将优化都市圈对外公路通道,完善省际高速公路网络,加快推进京沪、合芜宣、宁合(南京段)、宁芜等高速公路扩容改造,规划建设宁盐、沪蓉复线(安徽段)、沪陕复线(安徽段)等高速公路。

两省将着力优化都市圈内路网结构,加快镇江五峰山大桥南北接线、南京至滁州等高速公路建设和312国道、328国道、205国道等改扩建;推进天长至潜山等高速公路规划建设,构建南京都市圈环线高速公路。

完善过江通道布局也是南京都市圈的建设重点,5个沿江城市都有新的过江通道在建或正在推进中。《规划》明确,加快推进芜湖城南、南京和燕路等在建通道建设,积极推进芜湖龙窝湖过江隧道、马鞍山长江公铁大桥、南京锦文路过江通道、宁仪城际过江通道等规划建设,推进芜湖华电大道过江通道、马鞍山龙山路过江通道、润扬第二过江通道等研究和论证;加快实施“断头路”贯通工程,改造扩容“瓶颈路”。

 

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